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レガシィアウトバックとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOX+
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 14.8万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
503 中古車掲載台数 432
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 ブラックレザーシート

    本体価格
    229.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナッパレザー ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ETC ドライブレコーダー Bカメラ

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD パワーリヤゲートデジタルインナーミラー

    本体価格
    449.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD DOP縦グリル コーナービュー バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD ナビ TV ETC Bカメラ ヒーター付本革シート

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 関東使用4WD アイサイト

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD シートヒーター ストラーダSDナビ ETC

    本体価格
    208.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル フルセグ・メモリナビ・DVD・社外ドラレコ

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

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    59万円

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    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ ワンオーナ/両側パワースライドドア/HID

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ HKS車高調 両側オートスライド

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 地デジTVナビ・電動スライドドア・スマキー

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 両側パワスラ

    本体価格
    50万円

関東
160
208.9万円
関西
41
231.8万円
東海
87
242.1万円
北海道
65
178.1万円
九州
32
248.3万円
東北
37
178.9万円
北陸・甲信越
54
186.3万円
中国
20
225.1万円
四国
7
287.5万円
地域別台数
関東
121
63.1万円
関西
66
59.2万円
東海
49
62.1万円
北海道
36
72.8万円
九州
51
60万円
東北
37
62万円
北陸・甲信越
23
71.7万円
中国
30
62.4万円
四国
19
67.2万円

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOX+
414.7万円451万円 新車時価格 134万円199.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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