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レガシィアウトバックとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  デュアリス
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 20.8万円104.8万円
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487 中古車掲載台数 101
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナー点検記録簿ナビバックモニター

    本体価格
    248万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド ナビ ETC Rカメラ ドラレコ パワリヤゲート 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ電動リアゲート

    本体価格
    129万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    72.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ 黒本革シート オートトランク

    本体価格
    176.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート ETC

    本体価格
    216.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減 ナビカメラ エンスタ

    本体価格
    127.9万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited 後期型 AppleCarplay対応ナビ

    本体価格
    212.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ&TV ETC ドラレコバックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 夏冬タイヤAW Tベル交換済 検8年7月

    本体価格
    36万円

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    68万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ディーラーOPナビ ガラスルーフ

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    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正メモリナビ ETC パノルーフ バイザー

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビ TV ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    41.7万円

関東
155
207.5万円
関西
39
241.5万円
東海
83
240万円
北海道
63
178.7万円
九州
30
260.4万円
東北
37
177.7万円
北陸・甲信越
53
189万円
中国
21
235.3万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
28
51.4万円
関西
10
46.4万円
東海
6
45.5万円
北海道
23
53.5万円
九州
9
53.2万円
東北
13
51.6万円
北陸・甲信越
8
58万円
中国
2
28.4万円
四国
2
37.4万円

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レガシィアウトバックとデュアリスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  デュアリス
414.7万円451万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1795 排気量(cc) 1997
177 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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