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レガシィアウトバックとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ルノー  ルーテシア
VS
16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 28万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
502 中古車掲載台数 176
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ TV フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    388.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    184.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新世代アイサイトX搭載

    本体価格
    390.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ フルセグTV アイサイト3 本革

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD レギュラーガソリン仕様 喫煙車

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD E型 マッキントッシュ 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    80.4万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド ナビ ETC Rカメラ ドラレコ パワリヤゲート 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6型ナビ12.3型液晶メーターアイサイトX

    本体価格
    322.9万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

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    96.9万円

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    185.8万円

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    120万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

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    63万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    28万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    58万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 7インチ マルチメディア EASY LINK

    本体価格
    193万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ HDDナビ+地デジTV+Bカメラ 社外HID AW

    本体価格
    59.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス LEDヘッド 17AW Bカメラ Dオーディオ 禁煙

    本体価格
    229万円

関東
161
208.8万円
関西
41
231.8万円
東海
85
242.4万円
北海道
65
178.1万円
九州
31
249.1万円
東北
37
178.9万円
北陸・甲信越
54
186.3万円
中国
21
235.3万円
四国
7
287.5万円
地域別台数
関東
78
119.9万円
関西
29
121.8万円
東海
18
143.7万円
北海道
4
82.5万円
九州
17
121.5万円
東北
12
108.7万円
北陸・甲信越
6
126.3万円
中国
11
147万円
四国
1
128万円

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レガシィアウトバックとルーテシアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ルノー  ルーテシア
414.7万円451万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1795 排気量(cc) 1333~1597
177 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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