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ロッキーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  アルシオーネSVX
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
984 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙車 純正9型DA 全周囲カメラ 衝突警報装置 車線逸脱 コーナーセンサー 電動パーキングブレーキ LEDヘッド シートヒーター フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ 純正17インチAW

    本体価格
    243.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 禁煙 アルパイン9型ナビ モデリスタエアロ シートヒーター 全方位カメラ 追従式クルーズコントロール ドライブレコーダー クリアランスソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    194.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙車 9インチディスプレイオーディオ A

    本体価格
    166.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G ETC クルコン ドラレコ 全方位カメラ BT

    本体価格
    203.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD キーフリー スマートキー&プッシュスター

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ロッキー G タイヤ新品 保証付き ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ スマートキー

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9インチD/Oパノラマモニターパック

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 純正エンスタ 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対応

    本体価格
    172.7万円

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    98万円

関東
256
189.5万円
関西
91
204.2万円
東海
122
188万円
北海道
44
196万円
九州
196
190.6万円
東北
84
203.3万円
北陸・甲信越
61
202.1万円
中国
93
196.2万円
四国
37
190.5万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
199万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

ロッキーの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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ロッキーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  アルシオーネSVX
166.7万円246.1万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
996~1196 排気量(cc) 3318
82~98 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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