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デリカD:2とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   スバル  アルシオーネSVX
VS
12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
667 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S プッシュスタート/両側パワースライドドア

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア ETC クルーズコントロール 電動格納ドアミラー ABS 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 走行8.3万kmナビTVプッシュスタート

    本体価格
    24万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 禁煙車 記録簿 バックカメラ フルセグテレビ ナビ プッシュスタートスマートキー 両側パワースライドドア アルミホイール HID DVD ABS

    本体価格
    43万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ・本土仕入・4WD・走行41970km・車検整備付・三菱認定保証・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・バックカメラ・ドラレコ・ETC・両側電動スライドドア・クルコン・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 15インチ

    本体価格
    70.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ ナビTV 全周囲カメラ 両P クルコン

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 禁煙 車検整備付 全方位カメラ フルセグナビ 両側電動スライド Bluetooth LEDヘッド スマートキー Pスタート

    本体価格
    91.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX プッシュスタート・レーダーブレーキ

    本体価格
    78万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    209万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

関東
158
86.9万円
関西
102
123.1万円
東海
90
118.2万円
北海道
75
116.3万円
九州
67
89万円
東北
73
97.6万円
北陸・甲信越
58
115万円
中国
32
93万円
四国
12
101.9万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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デリカD:2とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   スバル  アルシオーネSVX
188.3万円269.8万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1197~1242 排気量(cc) 3318
82~91 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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