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フェアレディZとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スバル  アルシオーネSVX
VS
36万円1177万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 21
  • 日産 フェアレディZ Z-T改 L28 WEBER タコ足マフラー 前後車高調 新品スターシャーク 新品タイヤ アルミラジエター

    本体価格
    429万円

  • 日産 フェアレディZ 432 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    639万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV

    本体価格
    599.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T バージョンT 6MT 社外マフラー 社外ステアリング 360°ドラレコ シートヒーター ETC 3連サブメーター Bluetooth バックカメラ LEDハバルブ 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    76万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ブレンボキャリパー/WORK18AW/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー 車高調 ハーフレザーシート 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ BOSEサウンドシステム ETC パワーシート シートヒーター 純正リアウィング 純正19AW レッド曙キャリパー

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 前期 5MT SS KUBO TUNE

    本体価格
    470万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG フルノーマル オリジナルツインキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
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    249.8万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    188万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD ハーフレザー

    本体価格
    応談

関東
374
322.6万円
関西
127
473.8万円
東海
229
389.7万円
北海道
34
303.2万円
九州
107
417.3万円
東北
53
294.5万円
北陸・甲信越
50
456.1万円
中国
60
460.5万円
四国
34
440.1万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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日産  フェアレディZ   スバル  アルシオーネSVX
524.2万円930.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2997 排気量(cc) 3318
405~420 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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