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ムーヴコンテとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  ヴィヴィオ
VS
3万円115.1万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD スマートキー HIDライト 純正エアロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC キーレス ツートンカラー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 車検整備付き 地デジナビ HID

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 電動シート

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 純正ナビ ETC スマートキー ワンオーナ-

    本体価格
    39.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 1ヶ月/保証付 スマートキー CD ベンチシート Wエアバッグ ABS

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD 車検2年

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CD スマートキー キーレス オートエアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバック シガーソケット

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X キーフリースタート 本土車

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ ・≪車検2付・36万≫

    本体価格
    29.9万円

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    100万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R・4WD・スーパーチャージャー 5Fマニュアル・12ヶ月点検整備付き

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    95万円

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    本体価格
    24.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    76万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    76万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

関東
185
33.2万円
関西
126
26.8万円
東海
133
29.3万円
北海道
60
34.6万円
九州
186
32.6万円
東北
78
38.6万円
北陸・甲信越
89
35.9万円
中国
89
32.2万円
四国
65
33.6万円
地域別台数
関東
10
51.7万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴコンテとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  ヴィヴィオ
104万円174.2万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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