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シビックとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  ヴィヴィオ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
974 中古車掲載台数 22
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・ホンダCONNECT・Google搭

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-205Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 柿本マフラー 革シートセット クルコン

    本体価格
    306.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B16A VTEC 5MT 内装付 エアコン パワステ 15インチ RAYS TE37V 外装全塗装済 ゼロファイターマフラー 社外エアクリ パワーウインドウ バーディクラブ車高調 タワーバー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウィング 禁煙車 純正ナビ ホンダセンシング シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート バックカメラ ドラレコ ETC パドルシフト 純正革巻きステアリング LEDヘッドライト

    本体価格
    235.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ パーキングセンサー 電動サンルーフ シートヒーター パワーシート ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー・9インチコネクトナビ・パノ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・6速マニュアル ・令和5年3月登録 ・走行4万1千キロ ・車検整備付 ・ホンダコネクトディスプレー ・リアカメラ ・ドライブレコーダー(前後カメラ) ・スマートキー ・ドアバイザー ・ワンオーナー 2年保証

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビゲーション(CD/DVD/BT/TV) バックカメラ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    295.6万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    74万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

関東
322
283.2万円
関西
129
298.5万円
東海
189
292.4万円
北海道
11
251.7万円
九州
126
319万円
東北
49
265.1万円
北陸・甲信越
63
286.9万円
中国
52
260.7万円
四国
33
341.7万円
地域別台数
関東
11
54.5万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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シビックとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  ヴィヴィオ
319万円440.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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