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ステラとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
1万円156.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
945 中古車掲載台数 11
  • スバル ステラ 660 カスタムRS ス-パ-チャ-ジャ- タイミングベルト済 ETC

    本体価格
    1.5万円

  • スバル ステラ 660 L ETC CD キーレス アルミ WAB

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 禁煙車 キーレス 電格ミラ- 走行12900km

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR CD キーレス PVガラス 整備保証付

    本体価格
    14.9万円

  • スバル ステラ 660 L インパネCVTキーレスタイミングチェーン

    本体価格
    10万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    77.3万円

  • スバル ステラ カスタムR Bluetoothスマートキープッシュ カスタムR Bluetoothスマートキープッシュ

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スペシャル ナビ ETC キーレス

    本体価格
    15.9万円

  • スバル ステラ G SDナビ フルセグTV スマートキー ETC 

    本体価格
    40.6万円

  • スバル ステラ 660 L スペシャル 社外CDデッキ サイドバイザー キーレス

    本体価格
    30.8万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ディラー車 ベンチコラム ETC 左H

    本体価格
    138万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    179万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート キーレス ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

関東
254
43.4万円
関西
52
40.1万円
東海
93
47.8万円
北海道
64
52.6万円
九州
137
45.4万円
東北
136
49.7万円
北陸・甲信越
106
48.5万円
中国
65
42.9万円
四国
38
39.5万円
地域別台数
関東
1
160万円
関西
2
178.5万円
東海
4
183.3万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ビュイック  リーガルワゴン
111.2万円178.2万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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