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ステラとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
1.8万円198万円
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中古車相場 1930万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
916 中古車掲載台数 23
  • スバル ステラ 660 L 4WD ABS  エコアイドル キーレス CD

    本体価格
    60万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ KENWOODカーオーディオ 電動格納ドアミラー フロアマット ベンチシート キーレスキー ESC

    本体価格
    35.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ローダウン ブラックポリッシュアルミ フルセグナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 禁煙車/ナビ・TV/バックカメラ/オートエアコン/アイドリングストップ/ベンチシート/キーフリー/アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD ムーヴOEM ワンオーナー ターボ 夏冬タイヤ 社外メモリーナビ DTV 全方位カメラ ETC ハーフレザー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    128万円

  • スバル ステラ カスタムRリミテッド 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 L 社外CDデッキ 社外14インチアルミホイール アイドリングストップ キーレス ベンチシート パワーウインドウ 電動ドアミラー

    本体価格
    41.8万円

  • スバル ステラ L 4WD

    本体価格
    60.5万円

  • スバル ステラ L 

    本体価格
    18万円

  • スバル ステラ 660 LS スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置

    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    応談

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    2480万円

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    本体価格
    2118万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミック・ガラス・ルーフ  フロント&リアサスペンションリフター パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 6.3 4WD Blu Erettrico 右H カーボンLED 2年保証

    本体価格
    2529.8万円

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    本体価格
    1970万円

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    本体価格
    2180万円

関東
255
47.4万円
関西
74
39.4万円
東海
72
57.5万円
北海道
74
65.7万円
九州
104
45.4万円
東北
134
54.9万円
北陸・甲信越
102
50.3万円
中国
68
41.7万円
四国
33
37.8万円
地域別台数
関東
9
2432.3万円
関西
5
2492.7万円
東海
2
2662.5万円
北海道
2
3066万円
九州
3
1954万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2567.6万円
四国
0
---

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ステラとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フェラーリ  GTC4ルッソ
135.9万円205.7万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
658 排気量(cc) 3855~6262
52~64 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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