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ステラとセリカを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  セリカ
VS
1万円156.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 34.9万円379万円
セリカの相場表を見る
925 中古車掲載台数 160
  • スバル ステラ 660 L キーレス 社外14AW Tベルト交換済

    本体価格
    9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 純正フルエアロ14インチAW

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD ワンオーナー ドラレコ装着車

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 県内東北信販売限定 走行4.9万Km 5速MT

    本体価格
    55.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD トランスケアウイングシート/ナビ/ETC/AW

    本体価格
    48.2万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト キーレス CD

    本体価格
    42.2万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    113.9万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    63.3万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    269万円

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    本体価格
    435万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT 1オーナー TRD240km/hメーター交換済

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正16インチAW 純正マフラーKYBショック

    本体価格
    369万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II タイベル交換済 モモステ サンルーフ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速 中期型 SDナビ サンルーフ TEIN車高調

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 社外ナビ 社外ホイール シートカバー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

    本体価格
    597万円

  • トヨタ セリカ 1.6GTV TA22DOHC SOLEXキャブレター

    本体価格
    応談

関東
258
44.2万円
関西
50
48万円
東海
90
48.9万円
北海道
70
51万円
九州
126
46万円
東北
138
51万円
北陸・甲信越
98
44.7万円
中国
55
41.9万円
四国
40
35.9万円
地域別台数
関東
81
150.5万円
関西
18
94.6万円
東海
18
199.2万円
北海道
5
263.6万円
九州
16
161.9万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
6
133.8万円
中国
6
271.3万円
四国
3
76.9万円

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ステラとセリカのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  セリカ
111.2万円178.2万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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