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ステラとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1万円198万円
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中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
941 中古車掲載台数 233
  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 L アイドリングストップ CD 電動格納ミラー

    本体価格
    35.5万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 純正アルミ プッシュスタート CD

    本体価格
    59万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    31万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 純正アルミホイール アイドリングストップ ラジオ スマートキー キーレスエントリー CD 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 盗難防止装置 ベンチシート フロントフォグランプ パワーステアリング

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ステラ 660 LS スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置

    本体価格
    14.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 禁煙 フルセグテレビ バックカメラ 衝突軽減 レーンキーピング 純正ナビ(NSZP-W670) スマートキー2個 ETC LED ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    60万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD イクリプスナビ地デジTV!Bカメラ!ETC!ドラレコ!LEDヘッドライト!オートライト!LEDフォグ!ミラーウインカー!スマートアシスト!シートヒーター!リアパーキングセンサー!VDC!禁煙車

    本体価格
    68.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4気筒ツインカムスーパーチャージャー スポーツモード ナビ地デジ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー キセノンヘッドライト&フォグランプ ドアミラーウインカー オートエアコン

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    364.8万円

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    本体価格
    498.9万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    376.9万円

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    本体価格
    359.8万円

関東
237
43.7万円
関西
89
42.9万円
東海
85
50.9万円
北海道
58
65.2万円
九州
132
45.2万円
東北
126
54.2万円
北陸・甲信越
108
48.7万円
中国
75
45.5万円
四国
31
34.8万円
地域別台数
関東
75
336.1万円
関西
15
317.7万円
東海
26
340.6万円
北海道
33
337.6万円
九州
27
390.5万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円

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ステラとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ランドクルーザー80
135.9万円205.7万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
52~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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