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ランドクルーザープラドとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レオーネ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 45万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
1744 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Remaker・新品タイヤ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD カーナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 軽減ブレーキ AC ム-ンル-フ 助手席エアバック ワンオナ DVD再生機能 横滑り防止機能 LEDランプ 地デジTV オートクルーズ Sキー キーレスエントリー レザー ETC装備 アルミ 3列席

    本体価格
    432.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ KENWOOD製ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 サドルタン革シート シートベンチレーション パワーシート クリアランスソナー レーンキープ

    本体価格
    521.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカー純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートベンチレーション 前席パワーシート デジタルインナーミラー ETC2.0 BSM

    本体価格
    532.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD マッドブラックエディション

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リノカ AMERICAN CLASSIC ワンオーナー ディーゼルターボ ETC 前後ドラレコ 新品ハンドル ブラウン生地張替 パネル塗装 オリジナルバックドアトリム 新品タイヤ&ホイール 本州仕入

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正マルチテレインナビ 全周囲360カメラ ブラインドスポットモニタ ーCD.DVD ETC 新品LED付エアロ 新品鍛造22インチホイール

    本体価格
    699.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 マルチテレインモニター サンルーフ メーカーナビ サンルーフ プリクラッシュセーフティ BSM レーダークルーズコントロール レーンキープ 前後ソナー ビルトインETC 前席シートヒーター

    本体価格
    513万円

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  • スバル レオーネ スーパーカスタム 

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    応談

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  • スバル レオーネ レオーネ 4速マニュアル走行42408KM4WD車

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    189.9万円

  • スバル レオーネ 1.6LF 4速マニュアル

    本体価格
    175.9万円

  • スバル レオーネ ベースグレード 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    64万円

関東
478
436.9万円
関西
218
453.1万円
東海
264
438.4万円
北海道
115
387.9万円
九州
262
442.7万円
東北
122
381.5万円
北陸・甲信越
131
407.8万円
中国
101
437.3万円
四国
53
410.8万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
111万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レオーネ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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