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CX-5とレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレオーネクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レオーネクーペ
VS
24万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
3425 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 XDプロアクティブ 全方位モニターナビ ETC クルコン ステアリング・シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙車/純正10.25型ナビ/全周囲カメラ/前後ドラレコ/電動リアゲート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/i-ACTIVRSENSE/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    211.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車・弊社展示車・BOSE・フルセグTV・ETC・ナビSD

    本体価格
    399.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ セーフティセンス 追従クルーズ ETC コーナーセンサー シートヒーター オートライト LEDヘッドライト D席パワーシート スマキー

    本体価格
    153.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    204.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD MTモード付

    本体価格
    278.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360度ビューモニター

    本体価格
    335.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC Bluetooth接続 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    56.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 純正エンスタ SDナビ/地デジ ETC サイド/バックカメラ コーナーセンサー レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM RCTA LEDライト/LEDフォグライト プッシュスタート スマートキー 19AW

    本体価格
    98万円

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  • スバル レオーネクーペ 1400GSR 初代A22LEONE BOXERエンジン 全塗装 バンパー再メッキ 内外装ノーマル車 ノスタルジック2デイズ2026出展車

    本体価格
    応談

  • スバル レオーネクーペ RX/IIフルタイム4WDフロア5速マニュアル 

    本体価格
    290万円

関東
988
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
542
210.1万円
北海道
208
189.3万円
九州
433
227.9万円
東北
220
202.6万円
北陸・甲信越
307
213万円
中国
222
223万円
四国
75
185万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とレオーネクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レオーネクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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