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インプレッサハッチバックとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  RS5スポーツバック
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 485.9万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
413 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD レンタカーアップ/ETC

    本体価格
    207.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S ユーザー買取車 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ スマートキー 電動シート Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 情報クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ CVT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    304.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S スマートキー ナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 

    本体価格
    201.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S メモリーナビ ワンセグ CD バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    258.5万円

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    999.9万円

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    798万円

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    848万円

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    本体価格
    1098万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    980万円

関東
150
158.2万円
関西
31
218.9万円
東海
31
184.9万円
北海道
51
147.3万円
九州
34
205.5万円
東北
40
183.4万円
北陸・甲信越
40
181.7万円
中国
20
211.6万円
四国
16
224.2万円
地域別台数
関東
8
856.3万円
関西
4
836.9万円
東海
2
642万円
北海道
2
979万円
九州
1
980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
711.4万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

インプレッサハッチバックの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサハッチバックとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  RS5スポーツバック
229.9万円351.5万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1995 排気量(cc) 2893
145~154 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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