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インプレッサハッチバックとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
20万円371.2万円
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中古車相場 113万円2335万円
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448 中古車掲載台数 129
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元弊社社用車 AWD e-BOXER 新世代アイサイト 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ(ナビ機能付)

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/ターボ/クルコン

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビTV 360°カメラ ETC アイサイト 4WD

    本体価格
    222.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 5速マニュアル ナビ前 ABS

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール シートメモリー ステアリングヒーター クリアランスソナー スマートプッシュスタート

    本体価格
    238.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ワンオーナー ナビ LEDヘッドライト 全方位カメラ

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー使用車 AWD 2.0L直噴 新世代アイサイト 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ナビ機能付 デジタルマルチビューモニター ETC 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD 5速MTフルノーマル/キーレス

    本体価格
    65.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD レンタカーアップ/ETC

    本体価格
    207.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    253万円

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    506.8万円

関東
129
152.3万円
関西
45
213.6万円
東海
47
180.3万円
北海道
64
161.4万円
九州
41
191万円
東北
48
183.4万円
北陸・甲信越
37
187.3万円
中国
25
213万円
四国
12
215万円
地域別台数
関東
58
369.6万円
関西
21
340万円
東海
21
448万円
北海道
0
---
九州
5
706.7万円
東北
8
375.7万円
北陸・甲信越
5
415.4万円
中国
10
576.1万円
四国
1
615万円

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スバル  インプレッサハッチバック   アルファ ロメオ  ジュリア
229.9万円391.4万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1995 排気量(cc) 1995~2891
145~154 最高出力(馬力) 190~540
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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