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インプレッサハッチバックとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   AMG  SLSクラス
VS
11.8万円329.8万円
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中古車相場 2260万円9980万円
SLSクラスの相場表を見る
209 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ ナビ クルコン ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD タ-ボ ナビ フルセグTV ETC 社外AW キ-レス

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L エアコン パワステ キーレス CD

    本体価格
    30.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5速MT カロッツェリア製オーディオ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 5速マニュアル ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 禁煙 現行A型 11.6インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    271.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド マニュアル車 車検 2年付

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 禁煙車  11.6インチナビ シートヒーター

    本体価格
    293.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6型ディスプレイ 全方位カメラ電動シ-ト

    本体価格
    304.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S DVDナビ キーレス  ETC  67

    本体価格
    29.9万円

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    応談

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    本体価格
    2260万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG カーボンPKG ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
88
80.1万円
関西
25
50.8万円
東海
26
105.5万円
北海道
24
49.4万円
九州
8
40万円
東北
20
50.1万円
北陸・甲信越
12
91.1万円
中国
3
128.5万円
四国
3
25.8万円
地域別台数
関東
5
6120万円
関西
3
3099.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとSLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   AMG  SLSクラス
229.9万円337.2万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1995 排気量(cc) 6208
145~154 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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