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インプレッサハッチバックとLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   レクサス  LC
VS
3.9万円329.8万円
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中古車相場 535.8万円1880万円
LCの相場表を見る
261 中古車掲載台数 212
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 ビームスエディション 15S /HDDナビ/フルセグTV/茶革シート/スマキー

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ワンオーナー・社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速マニュアル Pスタート フォグランプ

    本体価格
    62.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元試乗車 サンルーフ ナビ ETC2.0

    本体価格
    299.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 

    本体価格
    48.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 4WD 保証付 最長3年保証可

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 5速マニュアルキーレスABS修復歴無し242

    本体価格
    58.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速マニュアル プッシュスタートボタン

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド Bluetooth対応ナビ フルセグTV

    本体価格
    46.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 社外AW 社外SDナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    105万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD21インチAWオートリアスポイラー

    本体価格
    879.3万円

関東
105
121.3万円
関西
26
131.8万円
東海
46
140.5万円
北海道
22
51.5万円
九州
8
67.4万円
東北
30
58.6万円
北陸・甲信越
13
122.2万円
中国
6
207.1万円
四国
5
45.6万円
地域別台数
関東
55
881.6万円
関西
61
914.8万円
東海
30
830.7万円
北海道
11
822.8万円
九州
24
897.7万円
東北
4
940.3万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
14
843.8万円
四国
6
901.6万円

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インプレッサハッチバックとLCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   レクサス  LC
229.9万円337.2万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995 排気量(cc) 3456~4968
145~154 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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