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インプレッサハッチバックとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 2078万円2958万円
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402 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD DVDナビ キーレス ETC ABS 14

    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 本州仕入れ 走行距離1.2万キロ GH7 純正16インチAW イクリプスメモリーナビ TV キーレスキー 電動格納ミラー HIDヘッドライト フロントフォグ 修復歴無し

    本体価格
    61.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD キーレス車高調スロコン18インチアルミ

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    83万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD ナビ・TV・スマートキー・ターボ

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G パナソニック8inナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    234.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ バックカメラ フルセグTV ETC シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー Bluetooth接続 電動格納ミラー

    本体価格
    149.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD オリジナル60mmアップ 新品AWタイヤ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 禁煙 走行3.7万キロ メーカー11.6マルチインフォメーションディスプレイ ナビ TV Bカメラ アイサイト レーダークルーズ ステアリングヒーター 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    173.9万円

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関東
148
164万円
関西
30
200.6万円
東海
33
191.5万円
北海道
50
143.8万円
九州
31
198.9万円
東北
30
175万円
北陸・甲信越
40
181.4万円
中国
22
212.9万円
四国
18
225.6万円
地域別台数
関東
5
2958万円
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
229.9万円351.5万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1995 排気量(cc) 6192~6496
145~154 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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