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インプレッサハッチバックとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   日産  セフィーロ
VS
16万円329.9万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
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411 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ アイサイト レーダークルーズ バックカメラ ドライブレコーダー ETC レーンキープ シートヒーター スマートキー クリアランスソナー フルセグ Bluetooth 横滑り防止装置 オートライト

    本体価格
    163.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビTV アイサイト マルチビューモニター

    本体価格
    205万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 1オーナー 禁煙 修復歴無 走行4.8万k

    本体価格
    115.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD スバルディーラー認定車!

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元レンタカ- 

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 全方位カメラ

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ECLIPSE HDDナビ 地デジ DVD 音楽録音 USB キーレス ETC HID フォグ 純正エアロ 純正AW MTモード付AT 革巻ステアリング ドアバイザー ウインカーミラー

    本体価格
    43万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 5MT ナビ ETC Sキー Pシート

    本体価格
    25.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 元弊社社用車 ナビ機能付・全方位カメラ

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD /新世代EyeSight/LEDヘッドライト/キーレスアクセス&プッシュスタート/濃色ガラス/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー/ステアリング・シートヒーター/パワーシート/オートライト

    本体価格
    269.5万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

関東
147
156.6万円
関西
30
223.7万円
東海
31
184.7万円
北海道
50
144.4万円
九州
33
204.9万円
東北
40
183.3万円
北陸・甲信越
42
181.9万円
中国
22
206.7万円
四国
16
224.2万円
地域別台数
関東
11
185.5万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとセフィーロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   日産  セフィーロ
229.9万円351.5万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1995 排気量(cc) 1995~2495
145~154 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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