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インプレッサハッチバックと408を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックと408の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  408
VS
16万円329.9万円
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中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
410 中古車掲載台数 47
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 社外AW18 社外ナビTV キーレス ETC 社外サス 社外テールランプ フロントスポイラー

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST ワンオーナー車 新世代アイサイト ETC 

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD メモリーナビ ドライブレコーダ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    249万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD B型・元弊社社用車・ETC2.0・デジタルマルチビューモニター・11.6インチセンターインフォメーションディスプレィ&インフォテインメントシステム ナビ機能 パワーシート シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    297万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT・下サビ少ない・寒冷地仕様・柿本マフラー・クスコタワーバー・Defiブースト計・ADVAN18インチ・社外メモリーナビ・Bカメ・フルセグ・クルコン・ドラレコ・ETC・HID・スマートキー・1年保証付

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC クリアランスソナー

    本体価格
    143.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST アイサイト/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/LEDオートライト/ETC/純正17AW/スマートキー

    本体価格
    196.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 11.6インチナビレスディスプレイ ETC2.0 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- シ-トポジションメモリ- リヤビ-クルディテクション ドライバ-モニタリングシステム シ-トヒ-タ- リヤコ-ナ-センサ- リヤフォグランプ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G アイサイト 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    260.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H サンルーフ 純正ナビTV レンタUP

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    419万円

  • プジョー 408 GT (1オーナー/Apple Car PLay対応純正ナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/専用19インチAW/パワーバックドア/専用インテリア/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/LEDヘッドライト)

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    309.8万円

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  • プジョー 408 GT ナビ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    425万円

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    本体価格
    385万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ドラレコ前後 ETC付

    本体価格
    475万円

関東
148
161.2万円
関西
32
205万円
東海
33
191.6万円
北海道
50
144.4万円
九州
31
197.7万円
東北
39
184.9万円
北陸・甲信越
40
184.4万円
中国
20
212.3万円
四国
17
225.9万円
地域別台数
関東
18
407.3万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
3
425.7万円
九州
5
420.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
2
425万円

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インプレッサハッチバックと408のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  408
229.9万円351.5万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1995 排気量(cc) 1199~1598
145~154 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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