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インプレッサハッチバックとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
12.5万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
407 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ機能 全周囲カメラ 社外ETC 元レンタカー

    本体価格
    179.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 

    本体価格
    265万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ユーザー様仕入れ 5速MT 純正ナビ フルセグTV HIDヘッドライト フォグ 純正17インチAW 革巻きステア ステアスイッチ クルコン 前後ドラレコ トノカバー ドアバイザー リモコンキー ETC

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 社外ホイール 社外マフラー 純正5MT 追加メーター 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6インチセンターインフォメーションナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・バックカメラ・フロントシートヒーター・横滑り防止装置・衝突軽減ブレーキ・フロントドライブレコーダー・ETC・レンタアップ

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST ナビ機能 全周囲カメラ ETC2.0 元社用車

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    259万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 前席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    180.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 車検整備付 5速MT Bluetooth HDDナビ

    本体価格
    39.8万円

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関東
141
157.3万円
関西
32
217.3万円
東海
38
191.7万円
北海道
50
136.2万円
九州
31
202.3万円
東北
36
180.1万円
北陸・甲信越
38
191.2万円
中国
24
210.6万円
四国
17
221.5万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  アルテッツァジータ
229.9万円351.5万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1995 排気量(cc) 1988~2997
145~154 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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