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インプレッサハッチバックとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  MR-S
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
402 中古車掲載台数 153
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G スバル認定中古車/禁煙車/新世代アイサイト/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ/ETC2.0/全周囲カメラ/フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/電動格納ドアミラー/スマートキー/VDC

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H STI エアロパッケージ&マフラー/ワンオーナー/前後ドラレコ/11.6インチナビ/テレビキャンセラー/アラウンドビューモニター/STIフレキシブルタワーバー/ドアバイザー

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ABS アイドリングストップ 対歩行者保護エアバッグ カーテンエアバッグ 左右独立温度調整機能付フルオートエアコン

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST メモリーナビ フルセグTV バックモニター CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 元弊社社用車 2WD e-BOXER 新世代アイサイト 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ(ナビ機能付)

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター アイサイトバージョン3 パドルシフト レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    133.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元弊社社用車 全周囲カメラ

    本体価格
    309.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD タイベル交換 ボディコーティング ヘッドライトコーティング

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 本州入 社外ナビ バックカメラ フルセグTV ETC Bluetoothオーディオ 運転席電動シート ブーストメーター クルーズコントロール サブウーファー 走行メーターチェック済み

    本体価格
    60.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD Pスタート/ETC/TV/Tベルト交換済/Bluetooth

    本体価格
    44.6万円

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    本体価格
    108万円

関東
148
164万円
関西
30
200.6万円
東海
33
191.5万円
北海道
50
143.8万円
九州
31
198.9万円
東北
30
175万円
北陸・甲信越
40
181.4万円
中国
22
212.9万円
四国
18
225.6万円
地域別台数
関東
63
136.3万円
関西
11
119.9万円
東海
29
139.5万円
北海道
5
79.7万円
九州
21
105.8万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
141.5万円
中国
9
180.5万円
四国
6
152.3万円

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インプレッサハッチバックとMR-Sのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  MR-S
229.9万円351.5万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1995 排気量(cc) 1794
145~154 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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