| スバル インプレッサハッチバック | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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16万円～329.9万円
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中古車相場 |
45万円～438万円
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| 409台 | 中古車掲載台数 | 272台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサハッチバック | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| 229.9万円～351.5万円 | 新車時価格 | 610万円～715万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4475×1780×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1800×1460 他 |
| 1995 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 145～154 | 最高出力（馬力） | 178～292 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化 スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。（2023.4） |
解説 |
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを＋75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる（2013.9） |
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