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インプレッサハッチバックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  スターレット
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
449 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 走行3650km 2024年式 修復歴無し 禁煙車 アイサイト 純正ディスプレイナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC AWD シートヒーター 360°カメラ

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD T-ベルト交換済みステカ有プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 5速MTフルノーマル

    本体価格
    40.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 11.5型ディスプレイ/フルセグ/マルチビューモニター/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    241.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G ナビ機能あり

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 本革シート スターリンクナビ シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト デジタルマルチビューモニター 歩行者用エアバッグ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 禁煙車 純正11.6インチナビ アラウンドビューモニター フルセグ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール ETC Bluetooth

    本体価格
    171.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD オートマ HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    35.8万円

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    178万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット S KP61純正5速MT社外AWローダウン

    本体価格
    258万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV TEIN車高調/藤壺マフラー/記録簿/TRDボディキッド/社外AW/RECAROシート/タイミングベルト交換/ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    368.9万円

関東
125
144.6万円
関西
44
211万円
東海
48
180.1万円
北海道
61
157万円
九州
45
183.3万円
東北
50
177万円
北陸・甲信越
41
190.4万円
中国
20
228.4万円
四国
15
218.6万円
地域別台数
関東
14
195.3万円
関西
4
100.9万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
3
90.5万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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スターレットの中古車を探す

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インプレッサハッチバックとスターレットのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  スターレット
229.9万円391.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1995 排気量(cc) 1331~1453
145~154 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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