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フィットとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   スバル  サンバーディアスバン
VS
9万円290万円
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中古車相場 18万円172万円
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5783 中古車掲載台数 54
  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 4WD LEDヘッドライト ETC バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フィット 1.5 S 社外マフラー/クリアテール/社外マフラー

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ フィット 15 eHEVベーシック ナビ・DVD・BT・Bカメラ 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 純正ナビ ETC

    本体価格
    19.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス Honda SENSING 前後ドラレコ メモリーナ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ モデューロアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純ナビ ワンセグ Bカメ ドラレコ iストップ

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 純正CD オートAC プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    88万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
1642
116.2万円
関西
693
125.8万円
東海
799
132万円
北海道
397
107.1万円
九州
792
115.8万円
東北
522
103.7万円
北陸・甲信越
467
116.2万円
中国
284
105.7万円
四国
187
103.9万円
地域別台数
関東
18
71.4万円
関西
9
87.1万円
東海
8
91.3万円
北海道
3
96.7万円
九州
3
35.7万円
東北
6
42.3万円
北陸・甲信越
3
37.6万円
中国
3
73.9万円
四国
1
105万円

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フィットとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   スバル  サンバーディアスバン
155.8万円286.7万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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