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インプレッサハッチバックSTIとS8を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとS8の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  S8
VS
64万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 168万円1509万円
S8の相場表を見る
157 中古車掲載台数 35
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 4WD 社外マフラー STI

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OPレカロ STiマフラー クスコ車高調

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HDDナビ 6MT ブレンボ 追加メーター ETC

    本体価格
    144.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/FUJITSUBO/RECARO/18AW/フルセグナビ

    本体価格
    116万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD アドバンレーシング18AW HKSマフラー

    本体価格
    202.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 修復歴無 STIレザー プレミアムPKG HKS

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 アライモータースポーツECU

    本体価格
    177.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 後期 バックカメラ HDDナビTV クルコン

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調/マフラー/大型リヤスポ/18AW

    本体価格
    178.7万円

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    320万円

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    1380万円

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    1509万円

  • アウディ S8 プラス 4WD カーボンセラミックブレーキ 360°カメラ

    本体価格
    535万円

  • アウディ S8 プラス 4WD 後期型 銀革SR マトリクスLED OP21AW 禁煙

    本体価格
    698万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 可変付きパワクラマフラー OP21AW SR

    本体価格
    198万円

関東
52
150.6万円
関西
28
161.1万円
東海
34
171万円
北海道
15
206.5万円
九州
4
237.8万円
東北
5
130.6万円
北陸・甲信越
16
197.6万円
中国
3
183.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
628.1万円
関西
5
595.5万円
東海
10
612.9万円
北海道
4
690.5万円
九州
0
---
東北
3
576万円
北陸・甲信越
1
280万円
中国
1
1509万円
四国
0
---

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S8の中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとS8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  S8
315万円473.6万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1994~2457 排気量(cc) 3996
300~320 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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