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インプレッサハッチバックSTIとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  RS7スポーツバック
VS
64万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 355万円2090万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
154 中古車掲載台数 37
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 4WD 社外マフラー STI

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD STIマフラー STIリップ HKSキャタライザ

    本体価格
    210.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速 RAYS18AW 半革シート HID スマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 HDDナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    123.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツ タイミングベルト交換済

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クスコストリートゼロA足回りローダウン

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ブースト計 レカロシート HKSマフラ

    本体価格
    190.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD HKSGTタービン エンドレスキャリパー

    本体価格
    203万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW マフラー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー Defiブーストメーター

    本体価格
    238.8万円

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 1オ-ナ-禁煙車 室内保管 走行6500km 21inch

    本体価格
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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD RSスポーツエキゾースト RSスポーツサス

    本体価格
    1110万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    528万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 左H/車検時下取り買取保証付/月々定150000

    本体価格
    1378万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD カーボンスタイリングPKG RSスポーツサス

    本体価格
    1428万円

関東
51
151.5万円
関西
29
161.6万円
東海
33
172.9万円
北海道
15
203.2万円
九州
3
238万円
東北
5
131万円
北陸・甲信越
15
202.7万円
中国
3
183.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
1231万円
関西
5
1239.6万円
東海
8
745.2万円
北海道
3
1270万円
九州
0
---
東北
2
1228万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
528万円

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  RS7スポーツバック
315万円473.6万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1994~2457 排気量(cc) 3996
300~320 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は154台、RS7スポーツバックの中古車は37台掲載しています。
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