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インプレッサハッチバックSTIとラピードを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとラピードの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アストンマーティン  ラピード
VS
62.5万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
154 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    177万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD オーリンズ車高調/HKSマフラー/アドバンAW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT STIフロントエアロ

    本体価格
    213.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD OPレカロシート 400台限定車

    本体価格
    345万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 20周年記念車/スバル整備記録簿/RACARO

    本体価格
    197万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 1オーナー タイベル&ウオポン交換1年保証

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/RECARO/18AW/Brembo/ナビ/

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 自社 ローン可  フジツボマフラー

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タイベル交換済み フロントスポイラー

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速マニュアル 900台限定車 後期バンパー

    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    1290万円

関東
55
155.9万円
関西
25
189.1万円
東海
31
167.2万円
北海道
17
201.1万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
18
210.1万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
1192.3万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとラピードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アストンマーティン  ラピード
315万円473.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1994~2457 排気量(cc) 5935
300~320 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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