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インプレッサハッチバックSTIと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIと2002シリーズの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  2002シリーズ
VS
62.5万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 348万円1980万円
2002シリーズの相場表を見る
156 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 1オナ車/半革/クルコン/ETC/純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MT6速・ターボ・社外アルミラジエーター

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD アドバンレーシング18AW HKSマフラー

    本体価格
    202.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H済み エアロ マフラー

    本体価格
    140.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    980万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD シートヒーター本革シート禁煙ETCクルコン

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD STiスポイラー ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    111.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ フルエアロ ダウンサス

    本体価格
    134.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/RECARO/18AW/Brembo/ナビ/

    本体価格
    154万円

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  • BMW 2002シリーズ 2002ターボ 

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002角テール・オーバーフェンダー装着車 ツインキャブ換装 車高調ステンマフラー

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002 Turbo 

    本体価格
    1980万円

  • BMW 2002シリーズ 2002ターボ 

    本体価格
    1250万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期角テール 3AT クロモドラホイール

    本体価格
    348万円

  • BMW 2002シリーズ 2002TURBO YouTube紹介車両 レストア記録有

    本体価格
    1485万円

  • BMW 2002シリーズ BMW2002TII 

    本体価格
    応談

関東
56
155.3万円
関西
25
189.1万円
東海
32
166.6万円
北海道
17
201.1万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
18
210.1万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1339万円
関西
3
430万円
東海
3
1044.3万円
北海道
1
348万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

2002シリーズの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIと2002シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  2002シリーズ
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は156台、2002シリーズの中古車は10台掲載しています。
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