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インプレッサハッチバックSTIとコナを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとコナの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ヒョンデ  コナ
VS
65万円980万円
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中古車相場 355万円454万円
コナの相場表を見る
156 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 900台限定・OPレカロ・ブレンボ・18AW

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速 HKSマフラ  エアロ スバルブルー

    本体価格
    152.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    82.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MT6速・ターボ・社外アルミラジエーター

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD ナビ TV  Bカメ 6速MT SSR製18AW ETC

    本体価格
    164.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クスコストリートゼロA足回りローダウン

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調/マフラー/大型リヤスポ/18AW

    本体価格
    178.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    138.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 最終E型/STIエアロ&STIマフラー/ナビ

    本体価格
    247万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル HKS車高調 HKSIC

    本体価格
    175万円

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  • ヒョンデ コナ ラウンジ ACC/衝突軽減B/AppleCarPlay

    本体価格
    399万円

  • ヒョンデ コナ カジュアル ブラック内装 V2H・V2L対応

    本体価格
    370万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 全周囲カメラ オートクルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    355万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    360万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ ツートーン 

    本体価格
    454万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ ツートーン 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    370万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ グレー内装 サンルーフ V2H・V2L対応

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    454万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    370万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 

    本体価格
    420万円

関東
53
159.2万円
関西
29
162.1万円
東海
35
172.4万円
北海道
16
195.2万円
九州
3
238万円
東北
5
131万円
北陸・甲信越
13
188.7万円
中国
2
109.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
363.8万円
関西
0
---
東海
2
426.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
414.7万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

コナの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとコナのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ヒョンデ  コナ
315万円473.6万円 新車時価格 399.3万円506万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) 135~204
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

 

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