| スバル インプレッサハッチバックSTI | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
68万円～498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
49万円～259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る |
| 99台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとインテグラセダンの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 103.8万円～215.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1370 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1590～1834 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 105～180 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 12.2～15.4km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
同世代のクーペとはボディサイズが異なる 4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) |
インプレッサハッチバックSTIとインテグラセダンの比較トップへ
VS |
インプレッサハッチバックSTIとインテグラセダンの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとインテグラセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとインテグラセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は99台、インテグラセダンの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
