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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.8万円205万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 75万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
5555 中古車掲載台数 96
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正7型ナビ/前後ドラレコ/OPアルミ/LEDヘッドライト/マッドガード/Bカメラ/ETC/1オーナー車

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正オプション8型ナビTV/前後ドラレコ/ETC オプション色 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 電子パーキングブレーキ メーカー保証継承渡し

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ギャザズディスプレイオーディオ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L タバコ臭有り H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-205VFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ Panasonic製ポータブルナビ ワンセグテレビ KENWOOD製CDデッキ スマートキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ オートライト オートエアコン HIDライト 電動格納ミラー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 走行3.1万K 純正メモリナビ CD/DVD/USB/Bluetooth再生 フルセグTV ステアSW バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー ETC クルコン i-stop シートヒータ オートエアコン 純正ドラレコ LED

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター レンタカーアップ ナビ ETC ドラレコ L

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 安心パッケージ 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ビルドインETC クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング パドルシフト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    201.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    221.3万円

関東
1188
89.2万円
関西
564
84.6万円
東海
789
101.8万円
北海道
292
104.1万円
九州
910
84.3万円
東北
566
95.9万円
北陸・甲信越
566
93.1万円
中国
419
92.5万円
四国
261
90.4万円
地域別台数
関東
42
184.6万円
関西
11
251.3万円
東海
7
163.8万円
北海道
13
159.6万円
九州
4
179.6万円
東北
6
146万円
北陸・甲信越
9
194.9万円
中国
4
194.8万円
四国
0
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N-WGNの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
120.4万円212.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
58~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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