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インプレッサハッチバックSTIとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   いすゞ  フォワードジャストン
VS
78.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 107万円434.5万円
フォワードジャストンの相場表を見る
94 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車/OP:BBS製18インチアルミ/ハーフレザーシート/HKS2本出しマフラー/ディスプレイオーディオ/Applecarplay/AndroidAuto/クルーズコントロール/ETC/パワーシート

    本体価格
    138.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー エンジンOH済 東名EJ22ストローカーキット HKSタービン JUNボルトオンカムシャフト HKSマフラー HKSキャタライザー HKS関西サクションキット HKSインタークーラー SARD燃料ポンプ エンドレスキャリパー

    本体価格
    308.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKS車高調 HKSマフラー4本出しマフラー HKSエアクリーナー レイズ18インチアルミ LEDフォグランプ STIリアンダーエアロ パナソニックナビ バックモニター ETC

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD C型・純正BBS18AW・茶革暖電動シート・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・STIフロントアンダースポイラー・パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD アプライドB型 HKSマフラー 社外17インチAW 純正ナビ ドラレコ ETC メンテナンスノート有

    本体価格
    168.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・フォグランプ・STI純正18インチAW・電動シート・オートエアコン

    本体価格
    131万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIリップ/タワーバー・ADVAN 18インチAW・HKSマフラー・メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルコン・パドルシフト・社外ヘッドライト/テール・ドラレコ

    本体価格
    161万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/OP18インチBBS/STiスポーツマフラーBT接続ナビ地デジBカメラETCスマートキー

    本体価格
    175.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD Panasonicナビ(CN-HW890D)ETC ドラレコ

    本体価格
    132.3万円

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    本体価格
    107万円

関東
48
183.1万円
関西
11
243.1万円
東海
10
177.1万円
北海道
5
327.9万円
九州
4
166.1万円
東北
4
158.7万円
北陸・甲信越
6
161.5万円
中国
5
206万円
四国
1
111.3万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
434.5万円
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
249万円
四国
1
395万円

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   いすゞ  フォワードジャストン
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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