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インプレッサハッチバックSTIとギガを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   いすゞ  ギガ
VS
78.8万円980万円
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中古車相場 187万円2857.8万円
ギガの相場表を見る
93 中古車掲載台数 444
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ SSR18AW HKS車高調 フジツボマフラー エアクリ スポーツ触媒 HKSブローオフ 前後STiスポイラー クスコタワーバー ブースト計 モモステ 6速 アルミフットペダル レカロ ナビ/TV/バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    240.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ 4WD クスコストリートゼロ車高調 STiブラックキャリパー HKSマフラー 運転席RECAROバケットシート Bluetooth対応純正ナビ 社外18AW HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    175.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    750万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期アプライドD型 フジツボマフラー クロススピード18インチAW 社外ダウンサス STIフロントリップスポイラー 社外LEDテール 純正ブースト計 カロッツェリアナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    158.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 暖電動黒革シート・専用BBS18AW・HKS車高調・STIマフラー・ブースト計・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・クルコン・ETC・HIDヘッドライト

    本体価格
    111万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD メモリーナビ OPレカロシート STI4本出しマフラー STIフロントスポイラー 6MT 地デジ Bカメラ SI-DRIVE ブレンボ RAYS18AW ETC スマートキー オートエアコン ターボ ワイパーデアイサー メッシュグリル HID フォグ

    本体価格
    234.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD アプライドB型 HKSマフラー 社外17インチAW 純正ナビ ドラレコ ETC メンテナンスノート有

    本体価格
    168.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STI18アルミ クルーズコントロール ETC 電動シート ブラックインテリア スマートキー MTモード付AT搭載

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 2.5 WRX Aライン 4WD HKSマフラー ENKEI18インチアルミ カロッツェリアディスプレイオーディオ Bluetooth DVD再生 ETC 電動シートハーフレザーシート HIDライト パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    105万円

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関東
47
180.9万円
関西
12
228.8万円
東海
10
177.1万円
北海道
5
281.9万円
九州
3
182.2万円
東北
4
156.5万円
北陸・甲信越
6
161.5万円
中国
5
202万円
四国
1
111.3万円
地域別台数
関東
222
754.1万円
関西
34
514.1万円
東海
57
605万円
北海道
45
642.2万円
九州
37
1317万円
東北
18
549万円
北陸・甲信越
18
1319.5万円
中国
8
2772万円
四国
5
544.1万円

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   いすゞ  ギガ
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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