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インプレッサハッチバックSTIとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとレンジローバーイヴォークコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
58万円980万円
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中古車相場 300万円718万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
156 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    220.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 6MT HKSマフラー スロコン

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD WORK17AW Defi追加メーター 社外マフラー

    本体価格
    256万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT ラルグス車高調 WORK18AW

    本体価格
    136.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD エアロ 半革シート SI-DRIVE STiキャリパー

    本体価格
    114.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD SDナビ ドラレコ パワーシート

    本体価格
    129.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ フルエアロ ダウンサス

    本体価格
    134.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT ローダウン ADVANRacing18AW

    本体価格
    214.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 走行27200km フルノーマル車

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD オーリンズ車高調/HKSマフラー/アドバンAW

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    333.3万円

関東
57
155.8万円
関西
24
192.3万円
東海
31
162.2万円
北海道
17
201.1万円
九州
4
269.5万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
18
204.1万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
470.7万円
関西
1
639万円
東海
2
683万円
北海道
1
528万円
九州
1
488万円
東北
1
500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとレンジローバーイヴォークコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
315万円473.6万円 新車時価格 765万円788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
1994~2457 排気量(cc) 1995~1999
300~320 最高出力(馬力) 180~240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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