| スバル インプレッサハッチバックSTI | 日産 グロリアセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
74.2万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る |
| 115台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとグロリアセダンの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | 日産 グロリアセダン | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 190.5万円～401.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1720×1400 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1998～2960 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 94～160 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.5～10.6km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
タクシーや公用車に広く用いられる Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH／SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。（1987.6） |
インプレッサハッチバックSTIとグロリアセダンの比較トップへ
VS |
インプレッサハッチバックSTIとグロリアセダンの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとグロリアセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとグロリアセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は115台、グロリアセダンの中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
