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インプレッサハッチバックSTIとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   日産  フェアレディ
VS
62.5万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 360万円670万円
フェアレディの相場表を見る
158 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ブースト計 レカロシート HKSマフラ

    本体価格
    168.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD opレカロシート opBBS18AW タイベル交換済

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD STiスポイラー ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    111.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 1年1万キロ延長保証付帯Weds18アルミ

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調/ADVANアルミ/レカロシート/ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MTナビフルセグTVバックカメラETCアルミ

    本体価格
    125.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 最終E型/STIエアロ&STIマフラー/ナビ

    本体価格
    227万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 クルコン パドルシフト クルコン

    本体価格
    102.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/OPレカロシート/18AW/フジツボマフラー

    本体価格
    142.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型6MTレカロフルバケフジツボマフラー

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

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    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

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    本体価格
    670万円

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    588万円

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    360万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 レストアエンジンミッションホロ

    本体価格
    435万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

関東
58
155.9万円
関西
24
192.3万円
東海
31
162.9万円
北海道
17
201.1万円
九州
4
269.5万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
19
202.1万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
545.2万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
378万円
九州
3
360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとフェアレディのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   日産  フェアレディ
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は158台、フェアレディの中古車は12台掲載しています。
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