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ステラとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ステラとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1.8万円198万円
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中古車相場 68万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
963 中古車掲載台数 101
  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD スーパーチャージャー車 整備記録簿 ナビ TV CDオーディオ ETC オートエアコン HID フォグランプ ウィンカーミラー エンジンスターター キーレス ベンチシート タイミングベルト交換済み OBD検査済み

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 LS /SDナビ/TV/Bカメラ/キーレス/追加メーター/ETC/禁煙車

    本体価格
    19.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR バックモニター付ナビTV キセノン プッシュスタート スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    17.3万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト ナビ・TV 

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 G スマアシ 元弊社社用車 リヤコーナーセンサー ハイビームアシスト シートヒーター オーディオレス

    本体価格
    84.7万円

  • スバル ステラ 660 L 修復歴なし ISOFIX対応・オートエアコン・キーレスキー・エコモード・ETC・ラジオ・CD・AUX・電格ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD CDステレオ ETC ドラレコ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ ワンセグ ETC キーレスキー

    本体価格
    18万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減装置 社外ナビ ETC LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アルファ ナヴ TV バックカメラ スマートアシスト プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    33万円

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    111.5万円

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    144.8万円

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    279.8万円

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    143万円

関東
267
44.8万円
関西
83
42万円
東海
84
47.5万円
北海道
64
63.6万円
九州
114
45万円
東北
140
54.5万円
北陸・甲信越
98
52.8万円
中国
84
46.9万円
四国
29
34.1万円
地域別台数
関東
44
186.9万円
関西
20
220.2万円
東海
8
195.5万円
北海道
12
182.9万円
九州
5
231.8万円
東北
4
137.1万円
北陸・甲信越
6
172.4万円
中国
2
236.5万円
四国
0
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ステラの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ステラとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
135.9万円205.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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