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インプレッサハッチバックSTIとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとマークIIセダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  マークIIセダン
VS
57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 77万円700万円
マークIIセダンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 34
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD アドバンレーシング18AW HKSマフラー

    本体価格
    202.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD クルーズコントロール シートH ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW マフラー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 限定400台

    本体価格
    433万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車 6速MT ブレンボキャリパー ETC

    本体価格
    158.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI WRX STi 

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー足回り純正18AWスマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザー エアロ 外18AW R6まで記録簿付

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正18AW エアロパーツETC フォグランプ

    本体価格
    119.8万円

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    225万円

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  • トヨタ マークIIセダン GL 2000 ワンオーナー前後ビックバンパー外14AW

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    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 1オーナー車 保証書 取説 点検記録簿

    本体価格
    応談

関東
46
159.2万円
関西
24
197.7万円
東海
25
150.7万円
北海道
22
179.4万円
九州
4
211万円
東北
5
142.2万円
北陸・甲信越
15
205万円
中国
1
84.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
272.8万円
関西
3
225万円
東海
4
231.5万円
北海道
3
150万円
九州
5
205万円
東北
3
169万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
463万円
四国
2
180万円

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インプレッサハッチバックSTIとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  マークIIセダン
315万円473.6万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1994~2457 排気量(cc) 1838~2954
300~320 最高出力(馬力) 85~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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