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インプレッサハッチバックSTIとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   米国トヨタ  プリウス
VS
74.2万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
116 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    225.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD EVC 車高調 マフラー Defi4連 ナビ Bカメラ

    本体価格
    270.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 全国1年保証/4WD/18インチ新品タイヤ装着済み/タイミングベルト交換済/運転席パワーシート/バックカメラ/ETC/地デジナビ/SI-DRIVE/シートエアバッグ/EJ25ターボ/EGRバルブ交換済

    本体価格
    74.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD タイミングベルト交換済み ATSカーボンLSD クスコタイプMZLSD GDB後期用アルミホイール カロッツェリアオーディオDEH-970   I/Cウォータースプレー STIフロントスポイラー

    本体価格
    211万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調・ワークAW・社外エアロ・ETC・Bカメ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期D型/ローダウン/STiディフューザー&マフラー/HKSエアクリ&サクションパイプ/Defiブースト計/半革電動シート/SI-DRIVE/スマートキー/ETC/ストラーダナビ/バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD サンルーフ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    144.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビTV バックカメラ TEIN車高調

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6MT 禁煙 ナビ TV BT接続

    本体価格
    223.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンケイ18インチAW TEIN車高調 HKSマフラー ナディルステアリング 後期型バンパー SARDキャタライザー STIエアロ

    本体価格
    230.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    307.2万円

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    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

関東
47
191.1万円
関西
21
208.7万円
東海
14
186.6万円
北海道
13
162.9万円
九州
6
220.6万円
東北
4
141.8万円
北陸・甲信越
8
181.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
175万円

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   米国トヨタ  プリウス
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) 1800
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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