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インプレッサハッチバックSTIとクロスポロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  クロスポロ
VS
80.4万円565万円
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中古車相場 29.8万円119万円
クロスポロの相場表を見る
98 中古車掲載台数 19
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ Bluetooth フルセグ バックモニター ETC 社外18インチAW 車高調 社外マフラー 社外エアクリ 社外ヘッドライト MOMOステア MOMOシフトノブ ターボタイマー フォグ

    本体価格
    174.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビTV STIリップ 車高調 純正RECARO E型

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT EJ20 HKSマフラー BLITZ車高調 STiリップ スマートキー 9インチディスプレイ Bluetooth アップルカープレイ ETC WORK18AW 半革シート

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 300台限定 ワンオーナー 専用エンブレム STIサスペンション ETC

    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD パワーステアリング 衝突軽減ボディー 運転席エアーバック 助手席エアバック サイドエアバッグ ヘッドアップディスプレイ 盗難防止システム 4WD ABS ESC キーレスエントリー

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ハーフレザー 禁煙車 ナビ ETC Bluetooth スポーツマフラー

    本体価格
    126万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ナビ HID 純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    565万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STI専用半革シート SI-Drive タイベル交換済み 2025年製造タイヤ 18AW 禁煙車 ナビTV Bluetooth ETC クルコン ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    95万円

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    99.9万円

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    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ワンオーナー地ナビDVDBTETCHIDライト

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    89.8万円

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    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 障害物 センサー ETC フォーグランプ  スペアキー アルミ キーレス

    本体価格
    47万円

関東
38
186万円
関西
14
268.2万円
東海
10
163.2万円
北海道
14
168.9万円
九州
5
192.7万円
東北
7
165.7万円
北陸・甲信越
7
214.4万円
中国
3
194.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
75.1万円
関西
5
78.4万円
東海
0
---
北海道
1
47万円
九州
1
78万円
東北
2
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとクロスポロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  クロスポロ
315万円473.6万円 新車時価格 260万円294万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4000×1710×1505  他
1994~2457 排気量(cc) 1197
300~320 最高出力(馬力) 90~105
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 18.6km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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