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インプレッサハッチバックSTIとアルテオンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとアルテオンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  アルテオン
VS
64万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 188万円570万円
アルテオンの相場表を見る
154 中古車掲載台数 112
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 1オナ車/半革/クルコン/ETC/純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSパイプ Blitzブローオフ  ブースト 油温

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正OPレカロシート 純正OP BBSホイール

    本体価格
    215万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビTV Bluetooth接続 Tベル交換済 ETC

    本体価格
    73.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 アライモータースポーツECU

    本体価格
    177.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 禁煙車 6速MT STIエアロ STIタワーバー

    本体価格
    249.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速 HKSマフラ  エアロ スバルブルー

    本体価格
    152.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 900台限定・OPレカロ・ブレンボ・18AW

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済み 6MT 禁煙車 ETC

    本体価格
    144.1万円

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    454万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD ACC 全方位カメラ BSM 電動バックドア 黒革

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    272.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD SR黒革DiscoverProCarPlay全方位カメラETC

    本体価格
    277.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD ACC/ヘッドupD/ナビTV/360度カメラ/LED/ETC

    本体価格
    245.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ETC ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    319.8万円

関東
51
151.5万円
関西
29
161.6万円
東海
33
172.9万円
北海道
15
203.2万円
九州
3
238万円
東北
5
131万円
北陸・甲信越
15
202.7万円
中国
3
183.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
45
339.6万円
関西
14
362.5万円
東海
15
377万円
北海道
8
320.8万円
九州
7
364万円
東北
7
306.3万円
北陸・甲信越
5
330.2万円
中国
9
375.6万円
四国
2
387.9万円

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インプレッサハッチバックSTIとアルテオンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  アルテオン
315万円473.6万円 新車時価格 549万円710万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1875×1435  他
1994~2457 排気量(cc) 1984
300~320 最高出力(馬力) 272~280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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