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エクシーガとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
13万円110.5万円
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中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
203 中古車掲載台数 21
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン プッシュスタート Bluetoothオーディオ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD タイベル交換渡し OBD診断済 ナビ Bカメラ

    本体価格
    31万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 検2年 自社 ローン 対応 3列シート

    本体価格
    27万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    51.4万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD HDDナビ TV Bt接続 パドルシフト

    本体価格
    48.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 検2年 自社 ローン 対応  3列シート

    本体価格
    24.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD パノラミック・ガラスルーフ HDDナビ

    本体価格
    45.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 衝突軽減 レーダークルコン レーンキープ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L バックカメラ ナビ HID アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 寒冷地仕様 ビルシュタイン車高調 クルコン

    本体価格
    72.8万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

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    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 電動オープン 赤革シート ABTエアロ 外18AW

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    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    55万円

関東
63
53.2万円
関西
22
39.2万円
東海
21
44.5万円
北海道
29
47.4万円
九州
9
44.5万円
東北
32
50.1万円
北陸・甲信越
13
43.6万円
中国
10
45万円
四国
4
26.9万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクシーガとイオスのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   フォルクスワーゲン  イオス
191.1万円374.9万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1994~2498 排気量(cc) 1984~3188
148~225 最高出力(馬力) 200~250
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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