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ランドクルーザープラドとレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レオーネバン
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ ETC TV Bカメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター AW

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正マルチナビ  サンルーフ RAYSAW 全方位 スーパーライブサウンドシステム BFグッドリッチタイヤ ブラインドスポットモニター ソナー ルーフレール セーフティセンス エアシート ETC2.0 LED

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品クラシックシートカバー・カーキツートン塗装・新品LEDテールランプ・リフトアップ・輸出用ホイール・ジオランダーホワイトレター・ナビ・ETC・ナローボディー・背面タイヤレス

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー パワーシート 本革 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    468.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車5人乗り サンルーフ ETC2.0 150プラド専用スカッフプレート TRDマッドガード FLEXオリジナル2インチリフトアップコイル ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ ブラックエディション

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパインフローティング11インチナビ/バックカメラ/フリップダウンモニター/サンルーフ/TRDエアロ/オプション19インチアルミホイール/3列シート/ブラックレザーシート/シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    481.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD LEDヘッドランプ付

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 BIG-X11インチナビ モデリスタエアロ 7人乗り サンルーフ 後席モニター バックカメラ ETC レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッド 純正19インチアルミ

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP10年保証対象車 エアロパッケージ ディ

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
478
419.4万円
関西
206
432.8万円
東海
309
432万円
北海道
130
394.6万円
九州
292
429.8万円
東北
148
388.8万円
北陸・甲信越
153
408.4万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レオーネバン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 1497~2184
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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