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インプレッサG4とジェイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   ホンダ  ジェイド
VS
23万円236.5万円
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中古車相場 49.8万円250万円
ジェイドの相場表を見る
242 中古車掲載台数 167
  • スバル インプレッサG4 2.0 i ナビフルセグ/Bカメラ/スマートキー/HID

    本体価格
    36.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD バックカメラ BT ナビ DISC ETC

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正STiエアロ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ※新春初売リ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!!

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD STI標準 バックカメラ ドラレコー ナビ DTV

    本体価格
    69.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ツ-リングアシスト 純正8型ナビ 1オ-ナ-車

    本体価格
    174.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト セイフティパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    129.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 8インチナビテレビ/安全装置

    本体価格
    137万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i EyeSight Proud Edition 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6i-L ナビ ETC プッシュスタートエンジ 

    本体価格
    52.8万円

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    119.2万円

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    158万円

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    125.9万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    168万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッドX 純正8インチナビTVフルセグB ハイブリッドX 純正8インチナビTVフルセグB

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 禁煙車 HONDAセンシング 半革

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    60.9万円

関東
80
98.6万円
関西
15
101.6万円
東海
30
98.1万円
北海道
48
78.6万円
九州
18
79.6万円
東北
31
102.3万円
北陸・甲信越
16
108.9万円
中国
4
109万円
四国
0
---
地域別台数
関東
71
135.3万円
関西
18
154.4万円
東海
22
139.3万円
北海道
3
90.6万円
九州
16
138.4万円
東北
15
131.6万円
北陸・甲信越
7
142.4万円
中国
11
137.3万円
四国
4
165万円

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インプレッサG4とジェイドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ホンダ  ジェイド
192.2万円273.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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