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インプレッサスポーツとSLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  SLC
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 439.9万円493万円
SLCの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD ナビ&バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ※新春初売リ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!!

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    43.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    196.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 8インチナビ パワーシート レザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 関東仕入 STIリップ スカート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ クルコン Pスタート

    本体価格
    147.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイト 夏冬タイヤ ナビカメラ

    本体価格
    138万円

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    439.9万円

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    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

関東
362
109.7万円
関西
165
125.8万円
東海
142
114.5万円
北海道
168
97.7万円
九州
89
103.4万円
東北
182
107.9万円
北陸・甲信越
131
110.2万円
中国
62
113.8万円
四国
27
96.2万円
地域別台数
関東
2
476万円
関西
1
439.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサスポーツとSLCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  SLC
192.2万円295.9万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1599~1995 排気量(cc) 2996
115~154 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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