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インプレッサスポーツとCT6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   キャデラック  CT6
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 386.1万円698万円
CT6の相場表を見る
1321 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Sアクセントブラック 障害物センサー・衝突軽減・スマートキー

    本体価格
    195.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    129.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ドラレコナビTVBluetoothHIDスマ-トキ-AW

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 1年保証付衝突軽減ナビTV LED 夏冬タイヤ付

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ワンオーナー /純正ナビ/Pシート/ETC/BSM

    本体価格
    195.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L 2WD ノーマルタイヤ新品交換済 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8インチダイアトーンサウンドナビ

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 禁煙車 セイフティ+ 純正ビルトインナビ

    本体価格
    119.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 10年保証付/夏冬タイヤ付/Iストップ/ETC

    本体価格
    35万円

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    386.1万円

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    本体価格
    468万円

関東
352
109.5万円
関西
165
125.8万円
東海
144
115.4万円
北海道
170
97.6万円
九州
90
104.1万円
東北
181
107.1万円
北陸・甲信越
131
110.2万円
中国
61
113.4万円
四国
27
96.2万円
地域別台数
関東
2
438.9万円
関西
5
518万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
386.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとCT6のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   キャデラック  CT6
192.2万円295.9万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1599~1995 排気量(cc) 3649
115~154 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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