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インプレッサスポーツとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ファミリアバン
VS
19.8万円256万円
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中古車相場 19.9万円188万円
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1261 中古車掲載台数 44
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 ドライブレコーダー HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 ミュージックサーバ DVD クルーズコントロール 横滑り防止装置 レーンアシスト コーナーセンサー AW

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト アイサイト Ver.3 純ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L 

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4/19ま で来 店予 約で (希 望ナ ンバ ー)プ レ ゼ ン ト中! !走行19614km 修復歴無し カーセンサー認定付き 禁煙車 アイサイトVer3 純正SDナビ バックカメラ プッシュスタート Bluetooth ETC2.0 BSM

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD ワンオーナー・ナビ・TV・ETC・アイサイト・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    247.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 アイサイト リアビークルディレクション Aハイビーム LEDヘッド FRフォグ メモリナビ フルセグ BT DVD サイドBカメラ ETC スマートキー 電子P Aクルコン STIフロントリップ

    本体価格
    73.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト アイサイトコアテクノロジー 純正8型ナビ バックカメラ LEDヘッドランプ LEDフロントフォグランプ スマートキー 純正17インチアルミホイール SI-DRIVE パドルシフト プライバシーガラス

    本体価格
    172.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 後期モデル STIエアロ STIリアスポイラー アイサイトコアテクノロジー 純正8型ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックモニター フロント/サイドモニター パワーシート アダプティブトルクペダリング

    本体価格
    164.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 車検丸2年付

    本体価格
    35万円

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関東
355
104.1万円
関西
135
116.5万円
東海
130
115.2万円
北海道
170
98.4万円
九州
111
102.7万円
東北
148
108.1万円
北陸・甲信越
135
105.5万円
中国
55
111.3万円
四国
22
105.7万円
地域別台数
関東
8
80.9万円
関西
10
65.1万円
東海
2
64.1万円
北海道
3
55.8万円
九州
7
89.4万円
東北
3
80万円
北陸・甲信越
3
128.3万円
中国
5
102.5万円
四国
3
85.3万円

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インプレッサスポーツとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ファミリアバン
192.2万円295.9万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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