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インプレッサスポーツとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    145.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD STIフルエアロ デイライナー アイサイト

    本体価格
    246.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 後期モデル ワンオーナー Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイスシルバー CDデッキ

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 8型ナビ/LED/ETC2.0/BSM/スマートキ/修復右

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 社外ナビ 社外ナビ クルコン

    本体価格
    131.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ディーラーOPナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    94.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビ Bカメラ Sカメラ ETC Bソナー

    本体価格
    119.4万円

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  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
345
108.2万円
関西
158
124.1万円
東海
133
115.8万円
北海道
157
95.1万円
九州
84
102.9万円
東北
161
108.2万円
北陸・甲信越
123
109.3万円
中国
55
110.8万円
四国
25
95.1万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサスポーツとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
192.2万円295.9万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1599~1995 排気量(cc) 5439
115~154 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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